每年，民航总局自身的培训机构最多只能培训100名学生。不仅国内其他飞行学校希望在培养通航飞行员方面分一杯羹，外国培训机构也在与中国本土飞行学校合作，提供培训项目。
尽管通用航空仍然是充满不确定性的全新行业，但各家公司相信这一领域有利可图，而见习机师也认为自己能够找到梦想的工作。28岁的宗瑞（音译）曾在部队当兵，如今则来到天津的飞行学院学习操控飞机。宗瑞表示：“通用航空飞行员的待遇不错，只要我找到工作，两年内就可以还清50万元的学费。”
业界高管预计，中国会在今年年底之前发布2015年开放1000米以下空域的指导意见。外界预计2020年中国会开放3000米以下的空域。
赛斯纳、皮拉图斯、比亚乔等小型飞机制造商早已将目光对准了中国蓬勃发展的通用航空市场。而中国最大的飞机制造商中国航空工业集团也在南非投资打造飞行学校，可以在海外培养飞行员。
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